Foto: Robert Hoetink / Shutterstock.com
Kebanyakan orang pasti sudah merasakan bahwa harga tiket kereta semakin mahal. Pada tahun 2026, harga tiket kereta akan naik sekitar 6,5 persen. Dan untuk kenaikan ini, kita bisa berterima kasih kepada pemerintah.
Penelitian Organisasi Eropa #
Menurut penelitian yang dilakukan oleh Federasi Transportasi & Lingkungan Eropa (T&E) pada tahun 2024, harga tiket kereta di Belanda adalah sekitar 0,17 euro per kilometer. Jika Anda ingin membayar lebih, Anda harus pergi ke Swiss (operator SBB), Inggris Raya (GWR dan Avanti West Coast), atau bepergian dengan Eurostar.
Penelitian ini juga mengungkap alasan terpenting mengapa harganya bisa semahal itu. NS memiliki jadwal kedatangan yang paling dapat diandalkan kedua, dan itu tentu saja membutuhkan biaya.
Paul van de Coevering, lektor mobilitas di Universitas Breda, menjelaskan bahwa Belanda memiliki salah satu jalur kereta api tersibuk di dunia. Antara Eindhoven dan Amsterdam, kereta berangkat setiap sepuluh menit. Ini mirip dengan jaringan metro nasional, menurut Van de Coevering.
Seorang juru bicara NS mengatakan bahwa biaya untuk menjadwalkan kereta sesering itu dari pagi hingga malam hari sangat besar. Pada siang hari, hanya 30 persen kursi yang terisi, dan pada saat itu, biaya operasional lebih besar dari pendapatan yang diperoleh.
Persyaratan Tinggi dari Pemerintah #
Pemerintah telah menetapkan dalam sebuah konsesi bahwa jadwal layanan yang luas ini wajib dilaksanakan. Mengurangi frekuensi perjalanan di luar jam sibuk tidak diperbolehkan. Hal ini mendorong biaya operasional menjadi lebih tinggi.
Menurut asosiasi penumpang Rover, NS melebih-lebihkan situasi. Menurut mereka, kereta di siang hari juga menghasilkan lebih banyak keuntungan daripada biaya. Kereta baru merugi jika harus beroperasi pada jam-jam yang kurang populer antara dua desa kecil.
Pilihan Politik #
Di banyak negara, operator kereta api juga menerima subsidi jauh lebih besar daripada di Belanda. Dengan begitu, mereka mampu menanggung perjalanan yang tidak menguntungkan. Menurut Rover, ini hanyalah sebuah pilihan politik. Penjualan tiket kereta menghasilkan hampir 3 miliar euro per tahun, sementara subsidi dari negara hanya mencapai 13 juta euro.
Rover melaporkan bahwa NS harus membayar 450 juta euro kepada ProRail untuk hak menggunakan jalur kereta api. Negara adalah satu-satunya pemegang saham NS dan menginginkan imbal hasil sebesar 4 persen per tahun. Angka ini sangat tinggi dibandingkan dengan negara lain. Jika pemerintah memberikan subsidi lebih banyak kepada NS, tiket kereta bisa menjadi lebih murah, tetapi uang tersebut harus diperoleh dari tempat lain.
Kemiskinan Mobilitas #
Menurut juru bicara Rover, harga kereta di Belanda telah menjadi sangat mahal sehingga semakin banyak orang yang tidak mampu lagi untuk naik kereta ke tempat kerja atau mengunjungi teman dan keluarga.
NS tidak bisa berbuat apa-apa tentang ini, tetapi pemerintah bisa. Namun, untuk sementara waktu, pemerintah sepertinya tidak berencana untuk mengubah arah, mengingat kenaikan harga tiket yang signifikan tahun depan.